Сегодня предприятие структурно состоит из четырех металлургических переделов: сталеплавильное, прокатное, трубное, метизное и цехов инфраструктуры, подразделений управления жизнедеятельностью предприятия. Еще один интересный факт - по площади территория предприятия больше Княжества Монако, и работает на нем примерно каждый седьмой житель города.

Нас встречают скраповозы с ломом. Они едут с копрового цеха в электросталеплавильные цеха. А что такое скраповоз? И для чего нужен копровый цех?

Название копрового цеха произошло от слова «копер». Так называют установку для дробления металлического лома и застывших глыб шлака. На БМЗ таких установок нет, вместо них используется более совершенное оборудование, но название цеха осталось по сей день. Именно здесь подготавливают, перерабатывают и отгружают металлошихту в сталеплавильные цеха, обеспечивают обожженной известью дуговые сталеплавильные печи, производят приемку и первичную переработку сталеплавильных шлаков, вывозят их на полигон, производят зачистку железнодорожных полувагонов после выгрузки металлолома.

Скраповозы — это вид спецтранспорта. Они предназначены для транспортировки и загрузки металлического лома в печь. Работники завода их ласково называют «сороконожками»!

Далее перед нами два электросталеплавильных цеха, в которых непрерывно работают три дуговые электросталеплавильные печи.

Снизу — «подина» с желобами для слива металла и шлака, над ней — собственно корпус, выше — каркас и крышка с отверстиями для электродов.

Изнутри емкость выложена огнеупорными материалами. Снаружи — жуткого вида шланги и патрубки, находившиеся в зоне нестерпимого жара. Через них под давлением в 6 атмосфер к корпусу непрерывно подается охлаждающая вода. Иначе он не выдержит.

Теперь начинается самое интересное. Под вой сирены кран доставляет корзину с ломом и все это заваливается в печь.

Сверху в печь опускаются три мощных «столба» - электроды. Здесь используется простой принцип сварки: электродуга плавит металл.

Емкость печи - 120 тонн. Из них сольют 110. Остальное останется бултыхаться на дне - металлурги называют это «болотом».

Электроды состоят из чистого графита. Фактически это три многотонных карандашных грифеля длиной 2,6м и диаметром 60см.

И опять интересный факт - за одну плавку печь сжигает 42000кВт. в час энергии - можно сутки питать город с населением 80 тысяч (как Жлобин).

За этим действом нам разрешено наблюдать из-за стекла пульта управления. На одном из мониторов множество информации, которая понятна работникам данного участка.

Контроллерами (джойстиками) с пульта можно управлять разными процессами. В том числе наклонять печь, чтобы «взболтать» содержимое для более равномерной плавки.

Неподалеку стоят огнеупорщики. Это одна из самых геройских профессий. Суть ее в том, чтобы подготовить огромный ковш к заливке в него металла. Вообще, жидкая сталь легко режет металлические стенки. Наверное, на каждом металлургическом предприятии есть легенда про то, как однажды прогорел ковш. В таких случаях белая струя под давлением лупит куда ни попадя. Чтобы этого не случилось, ковш изнутри выкладывают в несколько слоев огнеупорными кирпичами и/или покрывают специальным цементом. После 60—65 плавок все это сбивают — и по новой...

Плавка длится около 50 минут. После этого металл сливается. Прежде чем сталь попадет на разливочную машину, надо ее «доварить» в печи-ковше на «медленном огне» — около 1550 градусов. Готовая жидкость поступает на машину непрерывного литья заготовки.

Принцип работы машины непрерывного литья заготовки, в общем, прост. Шесть «ручейков» направляются в кристаллизаторы, при прохождении через которые сталь густеет, твердеет и приобретает форму. Для этого она пропускается через медные гильзы прямоугольного сечения. Изнутри они покрыты тонким слоем никеля. Туда периодически впрыскивается рапсовое масло — чтобы сталь не пригорела.

БМЗ — единственное предприятие в Европе, на котором действует полный цикл металлургического производства, от лома до такого высокотехнологичного продукта, как металлокорд. Раньше завод активно торговал так называемыми заготовками и блюмами (те же металлические брусья, но большего сечения — 300 на 400мм). Отчасти продолжают продавать и сегодня. Фактически это полуфабрикаты для дальнейшего производства более выскотехнологичных изделий с более высокой добавленной стоимостью.

Дальше судьба заготовки или блюма может сложиться по-разному. Возможно, их просто продадут. Или заготовка может продолжить свои технологический путь в прокатный цех, а затем оказаться в сталепроволочном (а их на заводе 3). В итоге мы получим «автомобильные круги» — фактически это стержень круглого сечения, из которого делают детали для автомобилей, катанку — проволоку разной толщины и назначения, металлокорд для производителей автомобильных шин и арматуру, которая достанется строителям.

Следует отметить, металлокорд – это сплетенные особым способом тончайшие проволочки, каждая из которых всего в два раза толще человеческого волоса. Металл проходит сложный цикл различных метаморфоз: травление, химическую обработку, несколько этапов волочения, а его диаметр уменьшается 36 раз. Эти стальные струны – золотая визитная карточка БМЗ.

Также из заготовки можно получить трубы. Для этого ей придется проделает свой путь в трубный цех, там ее встретить дядя Инги. Трубы производства ОАО «БМЗ» находят своё применение в машиностроении, нефтегазодобывающей и строительной промышленности, коммунальном хозяйстве.

Металлопродукция, выпускаемая в ОАО «БМЗ – управляющая компания холдинга «БМК»

На ОАО «БМЗ – управляющая компания холдинга «БМК» уже давно стало привычным, что все технологическое оборудование металлургического, метизного и энергетических производств работает в автоматическом режиме. Именно это является неотъемлемой составляющей экономической эффективности работы завода в целом, также позволяет следить за качеством выпускаемой продукции.

Таким образом, за 40 лет развития производственно‑ хозяйственной деятельности завода объемы проектной мощности оборудования по производству жидкой стали с 750тыс. т в год (на 1984 год) выросли в 4 раза – до 3млн. т в год, а номенклатура производимой продукции по каждому производству в сравнении с проектной номенклатурой – в десятки раз.

Мы же надеемся, что когда окончим учебу в колледже и приступим к работе, то будем участвовать в отладке и контроле работы автоматики технологических процессов, потому что мы связали свой образовательный маршрут в Жлобинском металлургическом колледже с изучением контроллеров, микропроцессорной техники, а без этого уже нельзя представить наш современный Белорусский металлургический завод.